قیمت فقط نصف قیمت رقبا است و خودروی Wuling Hongguang در مقادیر زیادی به ژاپن صادر خواهد شد! اقتصاد ژاپن در تنگنا قرار دارد

پیش از این با شما صحبت کرده بودیم که اقتصاد ژاپن در سال جاری با یک بحران بزرگ مواجه شده است، بنابراین اجازه دهید در مورد موضوع ساده نرخ ارز صحبت کنیم. نرخ برابری ین در برابر دلار آمریکا در سال جاری بیش از 30 درصد کاهش یافته است، که منجر به این واقعیت شده است که تولید ناخالص داخلی سرانه ژاپن ممکن است کمتر از کره جنوبی و کشور من تایوان باشد. پایان این سال کل تولید ناخالص داخلی کشور ما ممکن است 4.5 برابر یا حتی 5 برابر ژاپن باشد.

علاوه بر این، ژاپن بیش از ده ماه متوالی کسری تجاری را تجربه کرده است. روزی روزگاری ژاپن قطعا یک کشور تجاری بود. ژاپن کشوری با قلمرو کوچک و کمبود منابع است. این کشور با تکیه بر قدرت صنعت خود، مقدار زیادی انرژی و مواد خام وارد می کند و برای تولید محصولات صنعتی مختلف و صادرات آنها به خارج از کشور، به نبوغ ژاپنی ها متکی است. سپس دومین کشور بزرگ جهان شد. اقتصاد بزرگ

با این حال، از امسال، مزایای تجاری ژاپن به تدریج از بین خواهد رفت. روزی روزگاری در آغاز اصلاحات و گشایش، بازار چین مملو از محصولات ژاپنی مانند تلویزیون ژاپنی، ماشین لباسشویی ژاپنی، واکمن ژاپنی، استریو ژاپنی و کولر ژاپنی بود. در آن زمان بسیاری از چینی ها به خرید یک محصول ژاپنی افتخار می کردند. با این حال، در 20 سال گذشته، محصولات ژاپنی در بازار چین دچار افت شدیدی بوده اند. امروزه وقتی لوازم سفید و مشکی می خرید، آیا برندهای ژاپنی را انتخاب می کنید؟ وقتی امروز یک تلفن همراه و کامپیوتر می خرید، آیا یک برند ژاپنی را انتخاب می کنید؟ نه تنها شما دیگر انتخاب نمی کنید، حتی ژاپنی ها نیز ممکن است دیگر انتخاب نکنند.

امروزه هنوز تعداد زیادی از محصولات ژاپنی در سوپرمارکت های بزرگ ژاپن وجود دارد و البته هنوز هم بسیاری از چینی های سردرگم هستند که در سفر به ژاپن می خواهند یک وسیله برقی ژاپنی بخرند. با این حال محصولات الکتریکی چینی در حال حاضر وارد بازار ژاپن شده اند و محصول دیگری نیز وجود دارد که در آینده در چین خواهد درخشید. چی؟ ماشین.

صادقانه بگویم، از امروز، آخرین رکن اقتصادی ژاپن احتمالاً صنعت خودروسازی آن است. به هر حال، خودروهای ژاپنی در چین، آمریکای شمالی و حتی در کشور ما فروش بسیار خوبی دارند. اما این روز چقدر می تواند طول بکشد؟ قبلاً بارها به شما گفته‌ایم که به نظر می‌رسد ژاپنی‌ها دوباره درخت فناوری اشتباه را کلیک کرده‌اند. او به موج خودروهای برقی نرسیده است. به عنوان مثال، زمان شرکت های خودروسازی ژاپنی ممکن است تنها ده یا پانزده سال باشد. تخمین ها کمی طولانی است. چرا؟ زیرا خودروهای برقی چین نیز در حال آماده شدن برای حمله تهاجمی به بازار ژاپن هستند.

ما قبلاً با شما صحبت کرده ایم که صادرات خودروی کشور من تنها در دو سال به سطح جدیدی رسیده است. سال گذشته از کره جنوبی پیشی گرفتیم، امسال از آلمان پیشی گرفتیم و سال آینده احتمالاً از ژاپن پیشی خواهیم گرفت. و ما محصولات خود را به منطقه اصلی ژاپن خواهیم فروخت. ژاپن پادشاهی ماشین هاست. ژاپن برای چندین دهه تعداد زیادی خودرو تولید کرده و به فروش رسانده است. اما آیا می دانید ژاپنی ها چه نوع ماشینی را بیشتر دوست دارند؟

بسیاری از چینی‌هایی که پس از سفر به ژاپن برمی‌گردند، می‌گویند، بسیار عجیب است که ژاپنی‌ها ماشین‌هایی را متفاوت از ما می‌خرند. فکر می کنید ما چینی ها هنگام خرید ماشین دنبال چه چیزی هستیم؟ او که به دنبال تجمل و بزرگی است، نمی تواند هاچ بک بفروشد اما سدان. این شاسی بلند در طول سال ها محبوبیت بیشتری پیدا کرده است. با این حال، ژاپنی‌ها در هنگام خرید خودرو تمایل خاصی به خرید خودروهای مینیاتوری دارند که به آنها خودروهای سبک kcar می‌گویند. معنی آن چیست؟ جابجایی آن فقط در حدود {{0}}.5، 0.6 و 0.7 است. ما عادت داشتیم جابجایی های بزرگ 2.5 و 3.0 را در هر نوبت دنبال کنیم. از طرفی سرعت طراحی این خودروها از 100 کیلومتر در ساعت فراتر نمی رود. در واقع این خودروها بدون هیچ گونه حس زیبایی از فاصله دور، مربع و مربع شبیه یک قوطی کبریت کوچک به نظر می رسند. اما ژاپنی ها این نوع ماشین ها را دوست دارند و تقریباً هر خانواده ای در ژاپن که ماشین دارد، دوست دارد این نوع ماشین را بخرد.

چرا؟ از یک طرف دلیل آن این است که ژاپن خود کشور کوچکی است. دوستانی که به ژاپن سفر کرده اند می دانند که خیابان های ژاپن بسیار باریک است و راه رفتن برای مردم سخت است چه برسد به رانندگی. در این زمان، اگر یک suv بزرگ بسازید که بیش از دو متر عرض دارد، بسیار ناخوشایند است. به اندازه این مینی ماشین سبک راحت نیست. از طرف دیگر، صادقانه بگویم، ژاپن واقعاً برای چندین دهه ثروتمند بوده است و مصرف مردم نسبتاً منطقی است. برای مردم عادی ژاپن ماشین من وسیله حمل و نقل است و در خرید ماشین بیشتر به تاثیر کاربردی آن توجه می کنم. و جابجایی کوچک شما مصرف سوخت پایینی دارد و هزینه نگهداری من نیز کم است.

به خصوص چرا طراحی شده است که مربع بدون هیچ گونه خطوط جریانی باشد؟ این واقعا به اندازه کافی زیبا نیست، اما می تواند چیزهای زیادی را در خود جای دهد. بنابراین زیبایی شناسی خودروهای ژاپنی واقعاً با ما متفاوت است. با این حال، این خودروهای سبک در ژاپن ممکن است در آینده با یک رقیب قدرتمند روبرو شوند. چه کسی خواهد بود؟ مینی ماشین برقی کشور من در طول سال‌ها، صنعت خودروهای الکتریکی کشور من پیشرفت زیادی کرده است. بله، ما بسیاری از خودروسازان جدید با صدها هزار دلار داریم که می توانند رقیب تسلا باشند، اما مردم عادی نیز تعداد زیادی خودروهای الکتریکی مینیاتوری بسیار ارزان می خرند. چقدر ارزان است؟ شما می توانید یکی را با قیمت بیش از 30،{2}} یوان، و می توانید یک مدل برتر را با قیمت کمتر از 40،000 یوان خریداری کنید. این کمترین قیمت برای ماست!

پیش از این، یک خودروساز در ژاپن یک وسیله نقلیه الکتریکی سبک را از Wuling Hongguang خریداری کرد و آن را برای مهندسی معکوس جدا کرد. در نتیجه، یک مطالعه گفت که آنها معتقدند سود یک وسیله نقلیه کامل از این خودروی Wuling Hongguang تنها 88 یوان است که هنوز بر اساس فرضیه هزینه های نیروی کار و زنجیره تامین تولید چین است. ژاپن اصلا نمی تواند آن را بسازد. نیسان خودروی مشابهی تولید کرد و آن را به قیمت 70،000 تا 80،000 یوان به فروش می‌رساند.

پس در مورد آن فکر کنید، گسترش چقدر است! Wuling Hongguang اکنون در ژاپن در حال تحقیق است و در شرف کشتن آن است. خط تولید خارج از کشور Wuling Hongguang قبلاً خودروهای فرمان چپ تولید کرده است که به طور ویژه به بازار ژاپن عرضه می شود. حتی برخی از شرکت های ژاپنی طی نظرسنجی گفتند که شرکت ما این هزینه رفت و آمد را به این کارمند می داد و گاهی اوقات با دیر پیاده شدن از محل کار، هزینه تاکسی را نیز پرداخت می کردند. همه ما می دانیم که گرفتن تاکسی در ژاپن بسیار گران است و ارزش آن چند صد یوان نیست. بنابراین وقتی شنیدم که Wuling Hongguang در چین بسیار ارزان است، بعد از محاسبه گفتند که اینطور خواهد بود. برای یک نفر فقط بیش از 30،{2}} RMB هزینه دارد. آنچه مهمتر است این است که این هنوز یک خودروی الکتریکی است و راه اندازی یک شمع شارژ در خانه حتی باعث صرفه جویی در مصرف سوخت می شود.

در گذشته ژاپنی ها این خودروی سبک kcar را به دلیل جابجایی کمش می خریدند، {{0}}.5، 0.6 جابجایی، چقدر سوخت در هر 100 کیلومتر می تواند مصرف کند؟ فعلا مشکلی نداره حتی روغن مصرف نمیکنه فقط یه کم برق مصرف میکنه. با این مزیت هزینه بسیار زیاد، تخمین می زنم که Wuling Hongguang قطعا در آینده در ژاپن فروش خوبی خواهد داشت.

در واقع، پس از این همه سال توسعه، چند نفر هنوز در مورد محصولات ژاپنی خرافاتی دارند؟ حتی خود ژاپنی ها هم رفته اند. روزی روزگاری صنعت تلفن همراه ژاپن نیز بسیار قوی بود. حتی برخی می گفتند ژاپنی ها موبایل ژاپنی را دوست دارند و نمی توان موبایل های کشورهای دیگر را بفروشد. اما اکنون همه می بینند که تلفن های همراه ژاپنی هنوز فضای زندگی خود را دارند؟ در ژاپن، به ویژه صنعت خودرو، هیچ کدام وجود ندارد. شاید توسعه صنعت خودرو سریعتر از آن چیزی باشد که هر یک از ما تصور می کردیم. روزی ما ژاپن، لانه قدیمی ماشین های ژاپنی را اشغال خواهیم کرد. پس آیا صنعت خودروی ژاپن واقعاً سقوط کرده است؟