انتظار می رود زمستان خودرو روسیه بهبود یابد؟ ایران ممکن است دست یاری دراز کند

پس از درگیری روسیه و اوکراین، شرکت های خودروسازی چند ملیتی از جمله ایالات متحده، آلمان، ژاپن، فرانسه و سایر کشورها به طور متوالی محدودیت هایی را برای تولید و صادرات خودروهای روسی اعلام کردند که مستقیماً منجر به سقوط بهمن فروش خودروهای روسی شد. اقتصاد روسیه تاثیر منفی بزرگ

با این حال، اخیراً گزارش شده است که ایران، یک کشور بزرگ خودروسازی در خاورمیانه، به روسیه کمک خواهد کرد. به عنوان دو کشور تحت شدیدترین تحریم های غرب، همکاری بین دو طرف ممکن است بتواند وضعیت کنونی مشکلات داخلی و خارجی روسیه را تا حدی بهبود بخشد.

در واقع تجارت خودرو بین روسیه و ایران از سال‌ها پیش وجود داشته است و محور این همکاری بین دو طرف، علاوه بر افزایش تجارت دوجانبه مانند واردات خودرو، چگونگی کمک به روسیه برای ساخت سریع خودروهای مدرن خود است. تا حد ممکن. سیستم صنعتی

همانطور که همه می دانیم، ایران چندین دهه است که به دلیل موضوع هسته ای تحریم شده است. در این مدت صنعت خودروسازی آنها نیز زمستان سرد روسیه را تجربه کرده است، اما خوشبختانه ایران از توسعه صنعت خودرو دست برنداشته و بر تحقیق و توسعه و ساخت مستقل اصرار دارد. ایران امروز با تولید سالانه یک میلیون خودرو به یکی از بزرگترین خودروسازان آسیا تبدیل شده است.

البته موفقیت صنعت خودرو ایران همان مسیری است که اکثر کشورهای توسعه نیافته طی می کنند. این شرکت با برچیدن و تحقیق معکوس روی محصولات خودروسازی شرکت‌های خودروسازی ردیف اول، روش‌شناسی خود را ایجاد کرده و در نهایت آن را به صورت تقلیدی تکمیل کرده است. تولد دوباره. و چنین تجربه ای دقیقاً همان چیزی است که روسیه نیاز فوری دارد.

در نمایشگاه خودرو MIMS مسکو که ماه گذشته برگزار شد، طرف ایرانی تیم عظیمی متشکل از بیش از 40 شرکت را اعزام کرد و صدها قطعه خودرو و تجهیزات مربوطه را که به طور مستقل توسط آنها ساخته شده بود به نمایش گذاشت و نشان داد که آنها قدرتی برای کمک به روسیه برای تکمیل احیای خودرو دارند. صنعت.

جالب اینجاست که شرکت ایرانیان خودرو نیز در این نمایشگاه مدل جدیدی به نام تارا را به نمایش گذاشته است که این مدل نه تنها مطابق با زیبایی روسی معمول خودروها است، بلکه برای استفاده در مناطق سردسیر نیز بسیار مناسب است. مشاهده می شود که ایران از نظر همکاری با روسیه سرشار از صداقت است.

در حال حاضر برندهای داخلی ایرانی خودرو (ایککو)، سایپا و ... تمایل خود را برای ورود به روسیه برای پرکردن جای خالی بازار پس از خروج شرکت‌های خودروسازی غربی به وضوح اعلام کرده‌اند و با بسیاری از شرکت‌های خودروسازی چینی نیز صحنه را به اشتراک خواهند گذاشت. . رقابت، از جمله جیلی، گریت وال، چری و سایر برندهای معروف.

آخرین داده ها نشان می دهد که برندهای خودروسازی چینی 24 درصد از سهم بازار روسیه را در اختیار دارند و با پیشی گرفتن از کره جنوبی به دومین نیروی بزرگ خودرو در روسیه تبدیل شده اند. مشاهده می شود اگر خودروهای ایرانی بخواهند در آینده در روسیه بدرخشند، باید راهی برای رقابت با خودروهای چینی پیدا کنند. مقابله شرکت ها با یکدیگر ضروری است. البته این نوع رقابت سالم برای هر دو طرف بد نیست.

اگرچه پتانسیل فعلی اقتصاد بازار روسیه زیاد نیست، اما شرکت‌های چینی باید نگرش مثبتی نسبت به آن داشته باشند و ارتباط نزدیک و همکاری با کشورهایی از جمله روسیه و ایران را حفظ کنند. به هر حال، هر چه دوستان بیشتر، جاده بهتر است. راه رفتن.

وضعیت اسفبار روسیه نیز به ما می گوید که در مواجهه با تحریم های اقتصادی غیرمنطقی غرب، تنها با توسعه و گسترش صنعت خودروسازی خود می توانیم یک چرخه اقتصادی داخلی بسازیم و اعتماد کافی برای رقابت با آن داشته باشیم. چند روز پیش، دولت ایالات متحده Nvidia و AMD را از ارائه تراشه‌های GPU پیشرفته به چین منع کرد، که قبلاً زنگ خطر را برای ما به صدا درآورده است.