رمزگشایی بزرگترین پلت فرم خودرو مورد استفاده در آمریکای لاتین

در سال ۲۰۲۱ سکوی خودروی مورد استفاده مکزیکی کاواک وارد بازار برزیل خواهد شد. این سکو قصد دارد ۵۰۰ میلیون دلار در برزیل سرمایه گذاری کند که از سائوپائولو شروع شده است.

کاواک بزرگترین سکوی خودروی مورد استفاده در آمریکای لاتین است. این کسب و کار پیش از ورود به برزیل به تازگی ۴۸۵ میلیون دلار با ارزش گذاری ۴ میلیارد دلار جمع آوری کرده بود که یکی از بسیار با ارزش ترین استارتاپ ها در آمریکای لاتین بود.

کاواک در سال ۲۰۱۶ تأسیس شد و مورد حمایت گروه سافت بانک ژاپن قرار دارد. کارلوس گارسیا مدیر عامل کاواک انتظار دارد برزیل، بزرگترین اقتصاد آمریکای لاتین، در نهایت از دو بازار اولیه کاواک در اندازه پیشی گیرد. در آینده کاواک به مناطق دیگر آمریکای لاتین نیز گسترش خواهد یافت، و قصد دارد ظرف دو سال کسب و کار خود را به بازارهای نوظهور خارج از آمریکای لاتین گسترش دهد.

پلت فرم خودروی مورد استفاده آمریکای لاتین با مدل کسب و کار منحصر به فرد خود توجه بیشتری را در خارج از آمریکای لاتین به خود جلب می کند.

با این حال کاواک بدون عیب نیست. این شرکت یک شرکت سرمایه محور است، و در پشت توسعه سریع آن یک سرمایه گذاری تجمعی ۱٫۶ میلیارد دلار تأمین مالی از زمان تأسیس آن است. تازه ترین دور بودجه ۷۰۰ میلیون دلاری در سال ۲۰۲۱ برای این شرکت ۸٫۷ میلیارد دلار ارزش داشت که دومین استارتاپ با ارزش در آمریکای لاتین است. و از نظر برخی، آخرین ارزش گذاری کاواک غیر قابل دفاع است، کسب و کار خودروی مورد استفاده به مراتب کمتر با ارزش است، و رقیب کاواک، شرکت در فهرست آمریکا کاروانا نزدیک به ۹۰٪ سقوط کرده است، و تنها می تواند بیش از ۲۵۰۰ شغل را برای بازیابی سود کنار بکشد.

ماشین متحرک نمی تواند دست ها را تغییر دهد و ایده راه اندازی به دنیا می آید

کارلوس گارسیا بنیان گذار کاواک، پسر یک سرباز ونزوئلایی، در طول دوران کودکی اش بارها نقل مکان کرد. او با برآوردهایش بیش از ۳۰ بار در سن ۳۷ سالگی حرکت کرده بود. گارسیا اشتیاق خود را به کارآفرینی پس از کسب مدرک اقتصاد از دانشگاه کاتولیک آندره بلو در کاراکاس کشف کرد. گارسیا چمن کاری را از ۱۲ سالگی آغاز کرد و تا زمان کار در شرکت توزیع غذا و نوشیدنی Alfonzo Rivas & Cia واقعاً مدل کسب و کار را تجربه نکرد. گارسیا به عنوان مدیر برند برای Alfonzo Rivas & Cia وظیفه دارد پرتفوی شراب و ارواح این شرکت را ترویج کند. گارسیا در طول سه سال تصدی خود درآمد شرکت تابعه را ۲۸ درصد افزایش داد و شراب را به عنوان یک رهبر ملی تأسیس کرد. در سال ۲۰۱۰ پس از فارغ التحصیلی از مدرسه کسب و کار سعید در دانشگاه آکسیفورد، گارسیا در آمازون کارورزی کرد و بعدها برای کار در مک کینزی، شرکت مشاوره ای که گارسیا را به آمریکای لاتین بازگرداند، رفت. گارسیا هنگام کار در مک کینزی به طور مکرر بین کشورها، از ونزوئلا تا کلمبیا تا مکزیک سفر می کرد. در طول سفر مداوم، گارسیا ناگهان ایده کاواک را مطرح کرد. گارسیا در سال ۲۰۱۳ در نزدیکی پایان کار مک کینزی تصمیم گرفت از بوگوتا به مکزیکو سیتی نقل مکان کند. اگرچه گارسیا برای مدت کوتاهی در بوگوتا زندگی می کرد، اما باز هم یک ماشین خرید. گارسیا هنگام حرکت نمی خواست ماشین را به سمت شمال منتقل کند، و می خواست آن را بفروشد و پس از اسکان در مکزیک دیگری بخرد. اگرچه گارسیا این خودرو را تبلیغ می کرد و از نمایندگی ها بازدید می کرد، اما خریدار پیدا نشد. او مجبور بود با ماشینی که برای فروش نبود به مکزیک برود. در پایان شش ماه طول کشید تا گارسیا ماشین را در مکزیک به دست آورد. چندی نکشید که گارسیا در هواپیما به تجربه دردناک فروش اتومبیل در بوگوتا فکر می کرد. بنابراین او یک راه حل بالقوه را طراحی کرد. آیا بهتر نیست اگر یک وب سایت قابل اعتماد وجود داشته باشد که بلافاصله به شما قیمت عادلانه ای برای ماشین شما بدهد؟ گارسیا پیش از این ایده اولیه کاواک را در این زمان داشت. هنگامی که گارسیا در مکزیکو سیتی ساکن شد، دو توسعه دهنده را در هند استخدام کرد تا نسخه اول نمایندگی خودرو را توسعه دهد. در ابتدا سکوی فروش مجدد خودرو فقط سرگرمی گارسیا بود و او آماده شروع یک کسب و کار نبود. در فوریه ۲۰۱۴ گارسیا مدیر ارشد بازاریابی لینیو شد. لینیو که در سال ۲۰۱۲ تأسیس شده، کسب و کار تجارت الکترونیکی راکت اینترنت در آمریکای لاتین است. این شرکت به دنبال سرمایه گذاری در مورد عدم حضور مرکادو لیبره و آمازون در مکزیک به عنوان پد پرتاب برای فتح دیگر بازارهای منطقه ای بود. لینیو یک شبکه زیرساخت پرداخت دیجیتال و لجستیک برای حل خریدهای آنلاین و تحویل کالا ساخته است. این حرکت ها تجربه ارزشمندی را در اختیار گارسیا قرار داد. اما لینیو در نهایت شکست خورد. در سال ۲۰۱۸ لینیو به قیمت ۱۳۸ میلیون دلار به شرکت شیلی فالابلا فروخته شد. اما لینیو به اکوسیستم آمریکای لاتین انرژی داده و محبوبیت تجارت آنلاین را پیش می راند. لینیو چالش های عظیم ساخت یک کسب و کار تجارت آنلاین و خطرات پوسته پوسته شدن بیش از حد سریع را به گارسیا نشان داد. در عین حال لینیو نیز این فرصت را برای گارسیا ایجاد کرد تا با یکی از بنیانگذارانش راجر لافلین ملاقات کند. لافلین، ونزوئلایی، ریشه های خود را با گارسیا در می آورد، در یک مدرسه آمریکایی در سوئیس تحصیل کرده است، و تربیت بین المللی دارد. او پس از فارغ التحصیلی از دانشگاه کاراکاس، قبل از پیوستن به عملیات گروهون برزیل به عنوان مشاور در بین کار می کرد. لافلین زمانی که این دو با هم ملاقات کردند، مدیر عامل شرکت لینیو بود. در حالی که کسب و کار جانبی گارسیا در لینیو متوقف شد، تجربیات اعتقاد او به این رشته را تقویت کرد. فروش یک خودرو در کلمبیا دشوار است و خرید خودرو در مکزیک دشوار است. در حالی که گارسیا احساس امنیت مالی به اندازه کافی برای استطاعت هزینه های پیش رو خرید یک ماشین می کند، متوجه می شود میلیون ها نفر هستند که این توانایی را ندارد. او متوجه شد که این فقط یک ناراحتی نیست، بلکه مانعی برای تحرک اقتصادی است. خودرو نه تنها یک حالت حمل و نقل، بلکه یک دارایی است، ابزاری که ممکن است پتانسیل درآمد یک فرد را افزایش دهد. در تابستان ۲۰۱۶ گارسیا و لافلین برای ساخت یک چلپ چلوپ بزرگ در دنیای خودروی مورد استفاده راه اندازی کردند.

دور دانه 3.3 میلیون ارزش دارد، و آن را تامین مالی از Softbank در سال 2020 دریافت خواهید کرد 

در حالی که گارسیا و لافلین پرشور هستند، فاقد بودجه هستند.

اما این باعث نشد که آنها از استخدام جلوگیری کنند. به دلیل کاریزمای گارسیا و پیشینه لینیو، بنیانگذاران کاواک با ۱۵ تا ۲۰٪ حقوق بازار به استعداد نخبگان دسترسی دارند. برخی حتی بدون پرداخت حقوق به هم می پیوندند. اولین کارمند کاواک برای غذا و مسکن جبران شد و در طبقه چهارم آپارتمانی که گارسیا در آن زندگی می کرد در یک «دفتر» زندگی می کرد.

با وجود مشخصات پایین این شرکت، کاواک به سرعت سرمایه گذاران را به خود جلب کرد. کارلوس سالیناس همکار سابق لینیو گارسیا را به هکتور سپولودا، بنیان گذار و مدیر کل نازکا کپیتال در مکزیک معرفی کرد. با اینکه گارسیا به رهبری صندوق مکزیک گفت که کاواک برای سرمایه آماده نیست، مدام تماس می گرفتند. چند هفته بعد گارسیا موافقت کرد که یک زمین رسمی ارائه دهد. شب قبل از ارائه، تیم دیر در دفتر ماند و برنامه ای سه ساله برای کاواک ساخت. گارسیا بعدها گفت که این شرکت تقریباً این طرح را به طور کامل اجرا کرده است که حاشیه ای از خطا بیش از ۲ درصد ندارد.

گارسیا ۵۰۰ هزار دلار بودجه از دوستان و خانواده دارد و امیدوار است ۳۰۰ هزار دلار دیگر از نازکا دریافت کند که به مدت یک سال از این شرکت حمایت خواهد کرد. گارسیا امیدوار است سرمایه گذاری بیشتری را جذب کند.

سرانجام نازکا یک دور دانه ۳٫۳ میلیون دلاری را در کاواک رهبری کرد. نازکا در سال ۲۰۲۰ سهامی را به سافت بانک و جنرال آتلانتیک فروخت و پنج ماه پس از اعلام نازکا، کاواک یک دور سری سی را بست که قیمت را ۱٫۱۵ میلیارد دلار، و بیش از ۷٫۵ بار بعد حدود یک سال بعد پگ کرد.

لوران گارسیا به عنوان سومین یکی از بنیانگذاران پیوست زمانی که کاواک اولین دور بودجه خود را بست. لوران قبل از کسب MBA خود در خارج از کشور در ونزوئلا تحصیل کرد. او قبل از مهاجرت به مکزیک به مدت ۵ سال در مک کینزی کار می کرد.

از سال ۲۰۱۶ تا ۲۰۲۰، کاواک ۱۳٫۳ میلیون دلار سرمایه گذاری دریافت کرد. بعدها کاسک ونچرز رهبری دور سری A ۱۰ میلیون دلاری کاواک را بر روی دست داشت.

به گفته گارسیا، مدل ساده شده قدرت پیگیری کاواک را ایجاد کرد. بازار خودروی مورد استفاده یک کسب و کار سرمایه فشرده است. شما باید از مشتریان خودرو بخرید و سپس آنها را به افراد دیگر بفروشید. گارسیا متوجه اهمیت الگوریتم های قیمت گذاری می شود، بنابراین بیشتر وجوه خود را صرف پیشبرد الگوریتم های قیمت گذاری می کند. بعدها این نیز به یکی از موات مهم در کاواک تبدیل شد.

مزیت دوم کاواک با راه اندازی خدمات مالی کاواک همراه است. گارسیا می فهمد که کمبود بودجه خودرو مسئله مهمی برای مصرف کنندگان آمریکای لاتین است. برای پرداختن به این موضوع، او یک واحد فینتک در خانه راه اندازی کرد که اجاره ماشین را ارائه می دهد. کاواک با موسسات مالی مانند HSBC، BBVA، سانتاندر و کرادیمویل برای گسترش بیشتر این سرویس شریک شده است.

در پی اتمام تأمین مالی سری C، کاواک سرمایه گذاری هایی از سافت بانک، دی اس دی گلوبال و گرینوکس دریافت کرده است. کاواک همچنین به عنوان اولین شرکت تک شاخ مکزیک تاج گذاری کرد. گارسیا از این وجوه برای گسترش خرید این شرکت از اتومبیل های واجد شرایط «مرمت شده» استفاده خواهد کرد. در همین حال کاواک چکرز را که یک بازار آنلاین برای اتومبیل های مورد استفاده در آرژانتین بود، به قیمت ۱۰ میلیون دلار خریداری کرد.