دانش اندک و استفاده از کند کننده هیدرولیک کامیون سنگین Dayun به شما می گوید

ریتاردر هیدرولیک همچنین توسط اکثر کاربران کارت "مصنوع" برای رانندگی ایمن نامیده می شود. بزرگترین مزیت آن این است که می تواند به طور موثر سرعت را در طول روند طولانی سراشیبی تنظیم کند و همچنین می تواند استفاده از دستگاه ترمز را تا حد زیادی کاهش دهد و ایمنی رانندگی را تا حد زیادی بهبود بخشد. رابطه ی جنسی.

1. دنده سرعت ثابت و دنده ترمز

عقب انداز هیدرولیک مجهز به کامیون سنگین دایون، دنده اول یک دنده با سرعت ثابت است، شبیه به حالت "کروز سرعت ثابت"، که برای ثابت نگه داشتن سرعت خودرو بالاتر از مقدار تنظیم شده (مثلا سرعت خودرو قبل از حرکت است). سراشیبی 50 کیلومتر در ساعت است، وارد سراشیبی شده و دنده سرعت ثابت را باز کنید، وسیله نقلیه با سرعت حدود 50 کیلومتر در ساعت به جلو حرکت می کند و کندکننده سرعت خودرو در سراشیبی را در زمان واقعی کنترل می کند تا قدرت ترمز را کنترل کند. کند کننده، و سرعت را در حدود 50 کیلومتر در ساعت تثبیت کنید). هنگامی که سرعت وسیله نقلیه کمتر از سرعت تنظیم شده 50 کیلومتر در ساعت باشد، کندکننده به طور خودکار از حالت کار خارج می شود. اگر سرعت وسیله نقلیه در این زمان از سرعت تنظیم شده بیشتر شود، کندکننده همچنان وارد حالت کار می شود و سرعت خودرو را در زمان واقعی کنترل می کند.

لازم به ذکر است که دنده سرعت ثابت به طور کلی برای شرایط صحنه جاده در سراشیبی طولانی مناسب است. علاوه بر این، با توجه به الزامات کندکننده برای دور موتور، هنگام استفاده از دنده دور ثابت، عموماً لازم است دور موتور بالای 1500 دور در دقیقه نگه داشته شود. اثر بزرگ اگر موتور در هنگام استفاده از چرخ دنده سرعت ثابت کمتر از 1500 دور در دقیقه بچرخد، احتمالاً کار ترمزگیری کندکننده کاهش می یابد یا از بین می رود. باید از گیربکس برای کاهش دنده استفاده کنیم تا دور موتور افزایش یابد تا کندگیر به کار عادی خود ادامه دهد. اگر گرانش وسیله نقلیه در هنگام سرازیری خیلی زیاد است و سرعت وسیله نقلیه در هنگام استفاده از دنده سرعت ثابت همچنان افزایش می‌یابد، به جای گرفتن مستقیم دسته عقب‌گیر، باید پدال ترمز را برای کمک به کاهش سرعت خودرو بگذارید. به حداکثر دنده

دنده 2-5 (یا 2-4 دنده) کندگیر هیدرولیک یک کندگیر اجباری است که می توان از آن در جاده های سراشیبی و صاف استفاده کرد. با توجه به شرایط جاده و سرعت خودرو، دسته را به دنده بچرخانید تا دنده مناسب برای کاهش سرعت خودرو انتخاب شود. کمترین دنده مربوط به کمترین گشتاور ترمز (معمولاً 25 درصد) و بالاترین دنده مربوط به 100 درصد گشتاور ترمز است. در روند سرازیری، دوستان کارت ما می توانند با افزایش یا کاهش نیروی کاهش سرعت دستگاه، ثبات سرعت خودرو را حفظ کنند. دنده های ترمز بالا (دنده 4 و 5) گشتاور ترمز بسیار بالایی دارند. استفاده طولانی‌مدت از بالاترین دنده احتمالاً باعث می‌شود اثر اتلاف گرمای موتور قادر به نگه‌داشتن آن نباشد و دمای آب به زودی افزایش یابد، بنابراین دنده ترمز (مخصوصاً بالاترین دنده) معمولاً فقط برای مسافت‌های کوتاه استفاده می‌شود. ترمزگیری که نیاز به کاهش سرعت دارد و معمولاً در شرایط سرازیری طولانی از یک دنده با سرعت ثابت استفاده می شود.

2. اقدامات احتیاطی برای عملکرد کند کننده هیدرولیک

در فرآیند استفاده از بافر مایع باید به نکات زیر توجه کنید:

1. به یاد داشته باشید! ریتاردر تنها یک وسیله ترمز کمکی است و ترمزها همچنان برای ترمز اضطراری و پارک مورد نیاز هستند.

2. تا حد امکان از چرخ دنده سرعت ثابت استفاده کنید و اجازه دهید مایع کاهش یابد، به طور خودکار نیروی ترمز را با توجه به سرعت تنظیم شده و سرعت فعلی تنظیم کنید تا به هدف از سراشیبی با سرعت ثابت دست یابید.

3. هنگام استفاده از کند کننده هیدرولیک به یاد داشته باشید که نیروی ترمز را مرحله به مرحله افزایش دهید و هرگز مستقیماً از دنده صفر به بالاترین دنده ضربه نزنید و از کند کننده هیدرولیک گام به گام استفاده نکنید.

4. دنده مناسب را انتخاب کنید و اجازه دهید دور موتور به بیش از 1500 دور در دقیقه برسد تا سیستم اتلاف حرارت موتور بتواند به طور موثر گرمای منتقل شده از بافر مایع را به هوا دفع کند.

5. هنگامی که خودرو در حالت خنثی است، سرعت کم است و چرخه آب موتور در این زمان کند است. دمای آب موتور ممکن است پس از استفاده از کندکننده به مدت ده ها ثانیه افزایش یابد و باعث شود که کندکننده کار را متوقف کند. بنابراین، هنگامی که از کندگیر استفاده می شود، انتقال نمی تواند در حالت خنثی باشد.

6. بیش از حد بارگذاری نکنید، هر جزء به گونه ای طراحی شده است که محدوده قابل قبول خود را داشته باشد. هنگامی که وسیله نقلیه بیش از حد بارگذاری می شود، اگر انرژی جنبشی تولید شده توسط سراشیبی بسیار بیشتر از حدی باشد که کندکننده هیدرولیک می تواند تحمل کند، کندکننده هیدرولیک ممکن است "غیرقابل اعتماد" باشد. ".

7. کندکننده سیال اساساً می‌تواند به عنوان یک جزء ترمز کمکی بدون فرسوده در نظر گرفته شود، بنابراین نگهداری و نگهداری آن بسیار ساده است. دوستان کارت ما فقط باید با توجه به نیاز نوع خودرو و حجم کار، تعویض المنت روغن و فیلتر را تکمیل کنند.

8. به شرایط کار کندگیر توجه کنید و جاده های یخی و برفی از کار افتاده است!