Legal 100-ton King, نموداری 560 اسب بخار کشش Jelion 6x6

مدت زیادی است که اکثریت قریب به اتفاق خودروهای بزرگ در کشور ما متکی به خودروهای وارداتی گران قیمت هستند و همچنان نیاز به صرف ارز زیادی دارند. البته در سال های اخیر تراکتورهای سنگین تولید داخل نیز افزایش یافته است. امروز نگاهی خواهیم داشت به تراکتور Jelion C500e 6x6 SAIC Hongyan.

شاسی میله بلند با قلاب بکسل بزرگ

تراکتور JESION C500e 6x6 بسیار بلند است و لبه پایینی سپر کابین از قبل بالای محور قرار دارد. نیم سر از مدل معمولی GENIS سقف بلند و دو خوابه بلندتر است و ارتفاع بدنه آن 4.05 متر است. و طول وسیله نقلیه حدود 7 متر بیشتر از تراکتورهای معمولی است و به 8.32 متر می رسد. به طور خلاصه، این مرد قطعا یک مرد بزرگ است.

کل طراحی صورت جلو همچنان با سبک طراحی خانواده هونگیان مطابقت دارد. بارزترین چیز پین کششی بزرگی است که در موقعیت پدال تمیز کردن پنجره قرار دارد. محتوای فنی این پین کششی را دست کم نگیرید. نه تنها باید بسیار قوی باشد، بلکه طراحی مواد و ساختار پایه نیز باید بسیار معقول باشد تا از کیفیت اطمینان حاصل شود. در غیر این صورت در برابر کشیدن و هل دادن مقاومت نخواهد کرد و ممکن است مستقیماً تیر خودرو را پاره کند.

همین پین‌های بکسل نیز در عقب خودروها برای بکسل کردن بارهای حجیم به‌طور مستقل یا به‌صورت تشکیل‌دهنده وجود دارد.

از نظر پیکربندی چراغ‌های جلو، تراکتور GESION C500e 6x6 از آخرین چراغ‌های LED خانواده GESION استفاده نمی‌کند، اما محافظه‌کارانه از چراغ‌های هالوژن سنتی به عنوان منبع روشنایی استفاده می‌کند.

درایو 6x6 با مجموع جرم کشش 150 تن

کیفیت کشش 150 تن چقدر است؟ به سادگی با توجه به وزن کل 49 تن تراکتور در کشور من محاسبه کنید. پس از برداشتن وزن حدود 9 تن تراکتور، برای کشیدن 150 تن کالا به حدود 4 تراکتور نیاز است.

کشنده JESION C500e 6x6 مجهز به موتور F3HCE611E*L Shangfeihong با حجم 12.88 لیتر و حداکثر قدرت 560 اسب بخار و حداکثر گشتاور 2500 نیوتن متر در محدوده سرعت 1100-1500 می باشد. پارامترهای قدرت در تراکتورهای معمولی در سطح بالادست است.

شاید خیلی از دوستداران کارت با دیدن این موضوع فکر کنند که 560 اسب بخار خیلی کم است و FH16 خارجی همه 750 اسب بخار نیست. البته، در مقایسه با برترین خودروهای بزرگ خارجی، قدرت در واقع نسبتاً کم است. اما چیزی که یک خودروی بزرگ به آن نیاز دارد، ثبات و اطمینان است، نه سرعت و به موقع بودن. با یک گیربکس نسبت سرعت بزرگ و یک محور عقب، یک ماشین بزرگ کافی است.

با گیربکس AMT ZF مدل ZF12TX2421TD مطابقت دارد. این نوع گیربکس نیز بسیار رایج است و به مدل های دیگر خودرو و قهوه غول پیکر ایسوزو مجهز شده است. بالاترین دنده گیربکس دنده مستقیم با نسبت سرعت 1 است.

به عنوان یک خودروی بزرگ، ویژگی برجسته شاسی، سیستم چهار چرخ متحرک 6x6 است. پس از اینکه قدرت موتور توسط گیربکس تقویت شد، ابتدا از جعبه انتقال واقع در مرکز عبور می کند و سپس از 2 شفت محرک عبور می کند که به 6 چرخ پشت سر هم منتقل می شود تا حالت تمام چرخ محرک ایجاد شود.

به منظور اطمینان از ظرفیت باربری، خودرو از هیچ ساختار تعلیق سبک وزن استفاده نمی کند. هر دو محور جلو و عقب از فنرهای چند لنگه استفاده می کنند و ضخامت فنرهای لنگه بسیار ضخیم تر از تراکتورهای معمولی است. در این تصویر همچنین می توانید اتصال فرمان ضخیم و لاستیک های آج بزرگی را که روی چسبندگی تمرکز دارند را مشاهده کنید.

محور عقب از مکانیزم کاهش سرعت چرخ دوقطبی با نسبت سرعت 6.725 استفاده می کند که با 12 فنر چند لنگه مطابقت دارد.

از نظر پیکربندی تایر، به عنوان یک وسیله نقلیه سنگین، عمومی 12R22.5 برای این نوع شرایط کاری مناسب نیست، بنابراین مشخصات تایر تراکتور JESON C500e 6x6 14.00R20 است.

برای محاسبه از ماشین حساب سرعت Truck House استفاده کردیم. هنگامی که دور موتور 1400 دور در دقیقه است، سرعت خودرو تنها حدود 50 کیلومتر در ساعت است.

در سمت چپ شاسی مشاهده می کنید که تراکتور GESION C500e 6x6 دستگاه تصفیه، باتری و مخزن ذخیره گاز را در سمت چپ بدنه مرتب می کند. علاوه بر این، یک رادیاتور بزرگ نیز مرتب شده است. از این گذشته، چنین وسایل نقلیه بزرگی دارای بار سنگین هستند و هنگام کار با سرعت پایین حرکت می کنند. تکیه بر باد برای دفع گرما نمی تواند اتلاف گرمای سیستم را برآورده کند. بنابراین، یک رادیاتور اضافی به ویژه ضروری است.